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    这样的好事儿，何乐而不为？

    现在唯一的阻碍，就是这个军方顽固势力的领袖吴猜，他横亘在这其中，阻止克拉运河的开凿，阻止华夏势力的渗透，最主要的原因，就是美国方面在暗中支持他成立军政府，独揽暹罗大权。

    但是王室对于吴猜的做法，是非常不满意的，虽然说国王在明面上并没有参与到这件事情当中，但是如今事态的发展，确实已经逐渐脱离了他的掌控，所以他必须要让暹罗的国民生活，恢复原状，那么吴猜是必须除掉的一个目标。

    当然了，跟吴猜关系莫逆的一些势力头子，也是需要定点清除的。

    “你倒真是有钱人，这可是要花费三四百亿美元才能够办成的大事儿呢。”韩圣贤听了林萧的话，也不由得有些咋舌道。

    事实上，对于克拉运河的具体投资和利润什么的，华夏军方也好，政府也好，并不是很在意，他们所在意的，就是通过克拉运河的开凿，改变了由美国人支持下的新加坡的对于马六甲海峡的垄断作用。

    一旦这条海上生命线变得不再唯一的时候，新加坡人的态度，也就不会那么强硬了，甚至他们会降低各方面的要求，以求得自己能够继续享受马六甲海峡航运路线给他们带来的庞大利润。

    那个时候，华夏就等于是多了一个选择项，两条海上生命线，应该如何取舍，就变成了比较轻松的政治博弈了。

    正因为如此，韩圣贤对于此事就显得非常关心。

    至于说林萧投资建设这条运河，并且在之后的运河管理公司之中占据相当份额的股份，拥有相当的话语权什么的，对于韩圣贤而言，自然也是好事儿。

    只是真要等到这件事情运作成功的话，没有五年的时间，应该是办不成的，韩圣贤希望能够在自己的第二个任期之内，看到克拉运河开凿的结果，就很心满意足了。

    在具体的选址方面，华夏军方早就有过一些计划，甚至还做过仔细的调查，出过效果图。

    “早在十七世纪就有关于开凿这条运河的动议，真正提出是在一百多年前的曼谷王朝五世王时期。”韩圣贤说道，“五世王朱拉隆功是一位力主革新的国王，曾遍访欧洲，为暹罗引进西方的先进科技。当时的国际海运业已有了相当的规模，因此开凿克拉运河，让太平洋与印度洋间海运航道便捷的构想便应运而生。但是，那时国际间协力兴办巨型工程还不成时尚，单靠暹罗的实力绝难胜任。接踵而来的则是一战、二战、冷战和印支战争，更使暹罗难以顾及此事。十年前，开凿克拉运河的议题又重被人们提起，并真正开始了扎实的研究论证，当时我们军方曾经考虑参与此事，可惜因为美国人的干预，功败垂成。”

    “这事儿是有点儿可惜了。”林萧知道这事儿，自然是觉得有些可惜的。

    若是当时美国人没有插手的话，此时已经不存在海上生命线被控制在新加坡人和美国人手中的尴尬局面了。

    根据当年暹罗和日本两国有关机构的预案，在长达四百公里的狭长地段上，共设计了十个河道方案。

    一些方案虽然要开凿的河道较短，但要穿过山脉，施工难度大。

    比较统一的意见倾向于从狭长地段南部开凿，全长112公里，虽河道较长，但地势较平坦，沿线居民点不多，用华夏的话来说，就是没有多少拆迁压力。
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